要做公交杰出，在软件方面，必须强劲的智能化系统发挥作用。　　杭州的五位一体公交体系，必须智慧简化的手段来对多种交通运输方式展开有效地交会，有所不同交通方式的分层次市场需求、季节性差异，也必须智慧的大脑来展开统一调度指挥官。　　随着互联网+的较慢发展，智慧交通又减少了更加多的有可能。今年，在公共交通领域无论是行业监管、运营管理，还是公众服务层面，智能化程度都有大幅提高，并逐步由被动适应环境互联网+的状态向主动+互联网的格局改变。

　　公共交通模型城市公共交通的主脑　　2016年，如果说有什么对杭州公共交通带给了深远影响的影响，那么一定是杭州市公共交通模型（一期）项目工程的上线。　　公共交通模型（一期）是交通运输部立项的城市公共交通智能化应用于样板工程项目。

项目相结合传统模型技术，并融合当下最时兴的大数据分析手段，建构了涵括整个杭州市区五位一体的公共交通模型。　　据介绍，模型建设汇聚了公众上下班数据及还包括公交、地铁在内的多种交通方式运营动态，并将数据带入模型地理信息系统，建构由城市发展、道路交通与公共交通三大类构成的基础数据库。基于地理信息查找的方式，对基础数据库展开统计分析，并直观体现统计资料结果。

　　就像大脑统管着人体一样，公共交通模型是当之无愧的城市公共交通的主脑。它既能从全市层面对交通运营情况展开宏观分析，又能对局部明确交通问题积极开展微观建模研究，构成涵括宏观-中观-微观原始模型体系。它还有模型建模功能，可以将明确交通问题直观化，建构仿真3D展出平台，高度还原成交通场景，以便明确提出贯彻可信的解决方案。

　　可以说道，公共交通模型为行业管理决策获取了定量化、可视化、精细化的手段，需要系统性、综合性、科学性地分析行业发展态势，为杭州公交都市创立、城市交通治堵等重点热点工作获取技术确保，科学引领行业发展，提高城市交通上下班环境，营造高品质上下班。　　公交智能调度系统公共交通基础中的基础　　G20开会前夕，杭州主城区的5000多辆公交车悄悄展开了一场智能化升级：它们都加装上了GPS车载设备。

别小看这个动作，这将给整个公交系统带给更加持久的便捷。　　GPS车载设备的背后是可观的公交智能调度系统。它能做到的事情可就多了。

比如最简单的车辆以及路线监控、车速监控、路况监控，精准定位公交车，对*约时间预估以及晚点预警。　　公交智能调度系统将不会给杭州公交带给极大变革。对内，它大大降低了人工成本，无论是线路调度还是下班都能以网络版的方式已完成，更为科学合理。

对外，它让公交的上行更为按时，有效地增加市民的候车时间，在道路交通堵塞的情况下，及时展开智能调度，还能让公交行车的安全系数有所提高。　　今年下半年，在市区一些主要道路上，经常出现了一种崭新的电子公交导乘牌，它也是公交智能调度系统的产物。　　这种新式导乘牌上，还包括电子显示屏、按键操作者区和IC卡查找区。

电子显示屏可以动态表明途经公交线路的到车站情况，查找各种公交线路和换乘信息。而IC卡查找区不仅可以查找公交卡信息，还具备充值功能。

　　在智能调度系统的基础上，服务功能更为个性化的公交手机APP也有了构建的有可能。市民也可以通过手机APP，足不出户规划上下班计划、取得到车站预测、设置到车站响铃等便利的自定义服务。　　据报，这套公交智能调度系统已在部分公交营运公司内投入使用，边试用边对细节展开补足完备，年内还将在主城区全部推展。此外，余杭区的1000多辆公交车也落成了这套智能调度系统，为构建公交一体化打下基础。

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